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安平縣振超金屬絲網(wǎng)制品廠
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| 絲網(wǎng)產(chǎn)業(yè)如何養(yǎng)活一個縣的 | |
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安平縣地處燕趙腹地，是國內(nèi)最大的絲網(wǎng)生產(chǎn)基地，被譽為“中國絲網(wǎng)之鄉(xiāng)”。安平縣的絲網(wǎng)的產(chǎn)量十分龐大，每天需要大量的公路運力將生產(chǎn)原材料運入，同時將生產(chǎn)出來的絲網(wǎng)產(chǎn)品外運，巨大的貨運量形成了以絲網(wǎng)為主體的安平縣物流體系。 小編帶你了解中國絲網(wǎng)之鄉(xiāng)背后的物流秘密。 安平的絲網(wǎng)產(chǎn)業(yè)始于明代，至今已有500多年歷史。明朝初期安平境內(nèi)就有織娟、麻編等作坊的存在。20世紀(jì)90年代初，安平的實業(yè)家在天津、奉天（今沈陽）引進(jìn)絲網(wǎng)絲織造技術(shù)，開始金屬絲網(wǎng)的生產(chǎn)。隨著新中國的成立，在黨和政府的支持下開始了組建國營安平拔絲廠，安平的絲網(wǎng)開始得到發(fā)展。 安平絲網(wǎng)的快速發(fā)展準(zhǔn)確的說是在改革開放之后，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，絲網(wǎng)的生產(chǎn)技術(shù)也在進(jìn)步，各類絲網(wǎng)不斷誕生，絲網(wǎng)的生產(chǎn)效率也在機械化的進(jìn)程中攀升。目前，安平生產(chǎn)各類絲網(wǎng)銷往全國，有的甚至走出了國門銷往多個國家。絲網(wǎng)是我國傳統(tǒng)的工業(yè)品，在科研、生產(chǎn)和生活等許多領(lǐng)域具有廣泛的用途。比較常見的有網(wǎng)紗、窗紗、鋼板網(wǎng)、沖孔網(wǎng)、護(hù)欄網(wǎng)等。 安平絲網(wǎng)的發(fā)展離不開物流的助力，在安平的街道上，來來往往的車輛都是運載著與絲網(wǎng)有關(guān)的貨物。生產(chǎn)大量的絲網(wǎng)，需要源源不斷的原材料供給，方便、快捷的公路運輸成為首選，每天都有大量的卡車駛?cè)氚财剑瑸檫@個絲網(wǎng)之鄉(xiāng)提供原料補寄。 一個地區(qū)一旦形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)出大量產(chǎn)品，必將形成與之相關(guān)公路運輸，與之配套的物流體系也隨之產(chǎn)生。安平也不例外，大量絲網(wǎng)的產(chǎn)出，需要強大的物流保障將其運輸出去，于是安平形成了以絲網(wǎng)為運輸主體的物流。 目前安平的物流有兩種模式，整車運輸與零擔(dān)運輸。整車運輸很容易理解，對于貨物量大，貨物較重的采用整車運輸，整車運輸?shù)慕z網(wǎng)主要是用于工程使用。一般情況下是廠家銷售人員聯(lián)系配貨站，配貨站找車，車輛將其貨物裝車后運往目的地。 零擔(dān)運輸主要針的是貨物量小，不夠整車運輸需要拼車運往目的地，零擔(dān)運輸?shù)慕z網(wǎng)主要面對的個體絲網(wǎng)銷售商店。安平縣城周邊分布著多個物流園，當(dāng)?shù)刈畲蟮奈锪鲌@是聚成物流園，里面有幾十家專線物流，去往任何地方的絲網(wǎng)在物流園里都能找到相關(guān)方向的專線物流進(jìn)行運輸。 安平的物流主要以零擔(dān)為主，廠家需要將客戶所定的絲網(wǎng)送到物流園里的專線物流。絲網(wǎng)廠家基本都有幾輛輕卡用于送貨，所以在安平的輕卡保有量是極高的，在安平的馬路上各個品牌的輕卡基本都能看見。 在安平公路上行駛著大量的農(nóng)用三輪、拖拉機，它們在一定程度上也承擔(dān)著短途運輸重任。選擇農(nóng)用車作為運輸工具，無外乎是車輛價格低廉，只需要少量的資金投入就能購買車輛完成運輸。但是近些年隨著當(dāng)?shù)亟痪芾淼膰?yán)格，農(nóng)用車的使用在逐步減少。 由于絲網(wǎng)的重量比較輕，體積比較大，17.5米大板的強大承載能力正好適合絲網(wǎng)的運輸。在物流園內(nèi)17.5米大板比比皆是，底部裝重貨，上面裝輕貨，貨物裝載的比較高，高度在4.7米左右，有的甚至達(dá)到了5米高。 13米掛車與9.6米載貨車為17.5米大板的候補車型，這些車一般運輸?shù)氖潜容^重的絲網(wǎng)，或者是去17.5米大板行走不了的卸貨地點。 在聚成物流園內(nèi)，送貨的輕卡絡(luò)繹不絕，每家專線的檔口門前都被各類的絲網(wǎng)貨物堆滿，裝卸工早早的就開始了裝車。就當(dāng)前的情景來看，一片繁榮的景象，和當(dāng)?shù)氐难b卸工聊天得知，今年的絲網(wǎng)貨物量已經(jīng)開始有下滑的趨勢了。隨著基礎(chǔ)建設(shè)的日與完善，個行業(yè)對絲網(wǎng)也在下降，絲網(wǎng)一旦退熱，安平物流勢必會受到很大程度上的影響。 據(jù)了解，新GB1589即將在7月份實施，在國家層面上勢必會對超限運輸進(jìn)行大力的整治，規(guī)范現(xiàn)有的運輸市場。在安平，貨物裝載普遍超高，新GB1589實施勢必會受到較大的影響，絲網(wǎng)的規(guī)范化運輸將是安平物流不得不面對的問題。 在物流園內(nèi)，絲網(wǎng)裝載的比較慢，雖然有叉車，但是還是過多的依賴人工裝貨。如何提升裝貨效率是安平物流急需解決的一個問題。另外，運輸?shù)亩酁榘遘嚺c高欄車，在夏季經(jīng)常會出現(xiàn)絲網(wǎng)扎破沾布，有些絲網(wǎng)被澆濕上銹而不能使用的情況，往往這樣的情況都是車主進(jìn)行賠償，對于貨物的保護(hù)有待解決。 目前，安平的車輛多數(shù)以散戶為主，沒有形成規(guī)模的運輸公司或者車隊。現(xiàn)在物流越來越向集約化、公司化發(fā)展，安平物流當(dāng)前的模式屬于單打獨斗，沒有品牌，就沒有大的競爭能力。德邦、天地華宇已經(jīng)有營業(yè)門店，觸角已經(jīng)伸到安平，未來物流園內(nèi)的專線物流的貨源，很有可能被這些大物流公司所吞噬。 安平的絲網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。依托絲網(wǎng)，安平的物流也得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)帶動物流，物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，二者緊密相連，相互依存發(fā)展。 |
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