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安平縣振超金屬絲網(wǎng)制品廠
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| 鋼絲網(wǎng)圍欄按裝知多少 | |
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我們一起來看看鋼絲網(wǎng)圍欄的安裝，相信通過本次的介紹能夠加深大家對(duì)鋼絲網(wǎng)圍欄安裝的印象。 一、首先要了解鋼絲網(wǎng)圍欄與鋼絲繩縫隙連接的方式 （1）對(duì)于主動(dòng)加固系統(tǒng)中需張拉安裝的鋼絲繩網(wǎng)，應(yīng)盡量將其置于由支撐繩形成的網(wǎng)格中間，并對(duì)其四角臨時(shí)固定，從網(wǎng)塊上部中點(diǎn)用一根縫合鋼絲繩向兩邊分別與支撐繩進(jìn)行縫合連接。 直至網(wǎng)塊底部使縫合繩兩端重疊0.5-1m后，將縫合繩的兩個(gè)端頭與鋼絲繩網(wǎng)間用相應(yīng)規(guī)格的繩卡進(jìn)行固定。在該縫合過程中，一般可用手動(dòng)拉緊縫合繩，必要時(shí)也可采用緊線器或葫蘆，以使鋼絲繩網(wǎng)盡可能張緊。 （2）對(duì)于圍護(hù)系統(tǒng)中毋需張拉安裝的鋼絲繩網(wǎng)，其縫合方式約有不同，網(wǎng)塊僅在頂部或周邊與支撐繩進(jìn)行縫合連接，其余均應(yīng)與相信鋼絲繩網(wǎng)進(jìn)行縫合。 一、路側(cè)防護(hù)鋼絲網(wǎng)圍欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以通盤考慮。 二、路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點(diǎn)。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形梁護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。波形梁護(hù)欄此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄。 三、路側(cè)公路防護(hù)鋼絲網(wǎng)圍欄在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。 四、互通立交匝道一般要設(shè)置波形梁護(hù)欄。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。 五、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見，可改設(shè)墻式防護(hù)鋼絲網(wǎng)圍欄。 六、隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的防護(hù)鋼絲網(wǎng)圍欄妥善連接。 七、中央分隔帶采用波形梁防護(hù)鋼絲網(wǎng)圍欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意。 八、采用帶防阻塊的波形梁防護(hù)鋼絲網(wǎng)圍欄不但增加了鋼絲網(wǎng)圍欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上鋼絲網(wǎng)圍欄板，防止車輪被鋼絲網(wǎng)圍欄立柱絆阻，安全性能較高，設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量采用公路防護(hù)鋼絲網(wǎng)圍欄在進(jìn)行安裝時(shí)立柱位置的確定。 安平縣振超鋼絲網(wǎng)廠http://www.koguitars.com |
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