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安平縣振超金屬絲網(wǎng)制品廠
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| 振超鋼絲網(wǎng)廠介紹泥結(jié)碎石路面施工要點 | |
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泥結(jié)碎石層施工方法有灌漿法、拌和法及層鋪法三種。實踐證明灌漿法具有較高的強度和穩(wěn)定性，因而目前采用較多。 灌漿法泥結(jié)碎石路面施工，一般按下列工序進行：①準備工作；②攤鋪碎石；③預(yù)壓；④澆灌泥漿；⑤撒鋪嵌縫料；⑥碾壓。 (1)準備工作 包括放樣、布置料堆、整理路槽（或基層）與拌制泥漿等。泥漿一般按水與土為0.8:1至1:1的體積比進行拌和配制。如過稠，則灌不下去，泥漿要積在石層表面；如過稀，則易流淌于石層底部，干后體積縮小，粘結(jié)力降低，均將影響路面的強度和穩(wěn)定性。 (2)攤鋪碎石 在路槽筑好以后，按松鋪厚度（約為壓實厚度的1.2～1.3倍）攤鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致。主層礦料粒徑底層一般采用1～2號或2～3號碎石，面層一般采用3～4號碎石。 (3)預(yù)壓 碎石鋪好后，用輕型壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約25～30m，輪跡重疊25～30cm。一般碾壓6～10遍，至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，防礙灌漿。 (4)澆灌泥漿 在預(yù)壓的碎石層上，澆灌泥漿，漿要澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。 (5)撒嵌縫料 灌漿1～2h（小時）后，俟泥漿下注，空隙中空氣溢出，表面未干前撒鋪5～15mm的嵌縫料（約1～1.5m3/100m2），嵌縫料要撒得均勻。 (6)碾壓 撒過嵌縫料后，即用中型壓路機進行碾壓，并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段，需使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。 泥結(jié)碎石亦能用作路面的基層，但其水穩(wěn)定性較差，當用作瀝青路面基層時一般只適用于干燥路段。泥結(jié)碎石作為基層時，主層礦料的粒徑不宜小于40mm，并不大于層厚的0.7倍。嵌縫料應(yīng)與主層礦料的最小粒徑相銜接。土的塑性指數(shù)以10～12為宜，含土量不宜大于混合料總重的15% 泥結(jié)碎石路面施工 泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料，從而具有一定的強度和穩(wěn)定性，泥結(jié)碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8~12cm。 石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，土的含量不應(yīng)大于15%，塑性指數(shù)宜為18~27，石料壓碎值小于35。 泥結(jié)碎石材料規(guī)格 編號 通過下列篩孔（mm）的重量百分率% 層位 75 50 40 20 10 5 1 100 0~15 0~5 下層 2 100 0~15 0~5 3 100 0~15 0~5 面層 4 85~100 0~5 5 85~100 0~5 嵌縫 施工常用灌漿法，其一般工序為： ①準備工作；②攤鋪碎石；⑧預(yù)碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑧最終碾壓。 1．準備工作，包括準備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8∶1～1∶1的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。 2．碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù)1.20~1.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3，比值較大時，系數(shù)接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 初壓，用8噸雙輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊1／3輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。 3．灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒5~15mm嵌縫料(約1～1.5立方米/100平方米)。 用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。 4．最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進行最終碾壓，一般碾壓1～2遍后撒鋪一薄層3～5毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。 安平縣振超鋼絲網(wǎng)廠http://www.koguitars.com |
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